肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究
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S157.1 U215

基金项目:

国家自然科学基金项目(49871053)和中科院地理科学与资源研究所知识创新项目(CXIOG-A00-05-02)


Simulation Study on Soil Erosion of Different Underlaying Surface in Construction Period of Nei-Kun Railway
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    工程措施所形成的各类人工地貌具有地表完全裸露,人为因素影响大等特征,在人工模拟降雨的基础上,对铁路施工期形成的各类人为地貌和原地面的土壤侵蚀产沙,产流规律以及影响因素进行了研究,表明,降雨历时和累积径流量,累积产沙量以及含沙率的关系非常密切,同时植被覆盖度以及土壤质地是影响土壤侵蚀产流产沙的主要因素。

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引用本文

李忠武 蔡强国 等.肉昆铁路施工期不同下垫面土壤侵蚀模拟研究[J].水土保持学报,2001,(2):5~8

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  • 最后修改日期:2001-02-20
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